La Línea 228 D comenzaría a unir San Nicolás con Zárate el 1° de septiembre
La Provincia otorgó a Vía Rosario una autorización provisoria por un año. El servicio pasará por Ramallo, San Pedro y Baradero, aunque todavía no se publicaron las tarifas ni los horarios definitivos.
La Línea 228 D comenzaría a funcionar el 1° de septiembre de 2026 para restablecer la conexión entre San Nicolás y Zárate, interrumpida desde enero de 2025. La fecha fue informada por autoridades municipales después de una reunión con el Ministerio de Transporte bonaerense y representantes de la empresa Vía Rosario S.R.L.
La habilitación ya quedó formalizada mediante la Resolución 204/2026 del Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, que autorizó provisoriamente a Vía Rosario a explotar el servicio por el término de un año, contado desde la notificación del acto administrativo.
Sin embargo, el comunicado oficial publicado por la cartera provincial el 27 de julio no precisó el día de inicio. El organismo informó que la línea conectará Zárate con San Nicolás y atravesará los partidos de Baradero, San Pedro y Ramallo. Por ese motivo, el 1° de septiembre debe considerarse, por el momento, como la fecha anunciada por los municipios y no como un cronograma operativo definitivo de la empresa.
Qué establece la autorización para la Línea 228 D
La resolución provincial le otorgó a Vía Rosario S.R.L. una autorización de carácter provisorio para operar la Línea 228 D. El permiso tendrá una vigencia de un año y permitirá recuperar un corredor regional que quedó sin servicio regular tras la salida de la anterior prestataria.
La medida fue adoptada luego de un procedimiento administrativo en el que también intervino Empresa Vercelli Hermanos S.A., que presentó una objeción contra la autorización. El Ministerio de Transporte desestimó ese planteo, aunque mantuvo una limitación específica para proteger un servicio provincial que Vercelli ya presta entre San Nicolás y Ramallo.
En consecuencia, los colectivos de Vía Rosario podrán atravesar Ramallo dentro del recorrido regional, pero no estarán habilitados para vender pasajes exclusivamente entre San Nicolás y Ramallo, ni en sentido contrario. Ese tramo continuará atendido por la Línea 342 de Vercelli.
La restricción no impide que un pasajero de Ramallo viaje hacia San Pedro, Baradero, Lima o Zárate, ni que quienes provengan de esas localidades desciendan en Ramallo, de acuerdo con el alcance atribuido a la resolución.
Por qué el servicio estaba interrumpido
El corredor dejó de funcionar regularmente en enero de 2025, cuando la empresa Metropol suspendió los viajes que conectaban Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo y San Nicolás. La interrupción afectó a trabajadores, estudiantes, pacientes y vecinos que utilizaban el transporte para realizar trámites o conexiones regionales.
Desde entonces, los municipios involucrados mantuvieron reuniones con autoridades provinciales y empresas interesadas en recuperar el trayecto. A comienzos de 2026, funcionarios de Ramallo ya habían informado gestiones para restablecer una conexión similar a la histórica, con la posibilidad adicional de extender algunos viajes hasta Rosario.
La autorización provincial actual comprende solamente el recorrido de la Línea 228 D dentro del territorio bonaerense. Una eventual extensión desde San Nicolás hasta Rosario requiere otro encuadre y las habilitaciones correspondientes para un servicio interprovincial.
Cuál será el recorrido entre San Nicolás y Zárate
El trayecto autorizado tendrá como cabeceras a San Nicolás y Zárate y atravesará los partidos de Ramallo, San Pedro y Baradero. Informaciones municipales y empresariales anteriores también mencionaron paradas en Lima y Río Tala.
El esquema difundido durante las gestiones contemplaba el siguiente corredor general:
| Localidad o zona | Situación informada |
|---|---|
| San Nicolás | Cabecera del servicio |
| Ramallo y Villa Ramallo | Paradas previstas, con restricción para viajes exclusivos hacia o desde San Nicolás |
| San Pedro | Ingreso y parada dentro de la ciudad |
| Río Tala | Parada mencionada en el recorrido preliminar |
| Baradero | Ingreso y parada dentro de la ciudad |
| Lima | Parada mencionada en el recorrido preliminar |
| Zárate | Cabecera del servicio |
Las ubicaciones exactas de las paradas todavía deberán ser publicadas por la empresa o confirmadas por cada municipio. En Ramallo, durante las conversaciones preliminares se mencionó como posible punto de detención el sector de Ruta Provincial 51 y avenida Dusso, conocido como Vuelta del Eje, pero esa ubicación no fue oficializada como parada definitiva.
Cuántas frecuencias tendría el nuevo servicio
Los anuncios difundidos durante mayo y julio presentaron distintas cifras. Algunas comunicaciones hablaron de seis frecuencias diarias de lunes a viernes, mientras que información posterior indicó un esquema de cinco viajes de ida y cinco de regreso entre Zárate y San Nicolás.
También circularon horarios preliminares con servicios desde Zárate a las 3.45, 6.10 y 16.15, entre otros. Esos cronogramas fueron elaborados durante la etapa de gestión y no deben presentarse todavía como los horarios definitivos de la Línea 228 D.
Las diferencias pueden estar relacionadas con recorridos que no completan todo el trayecto, refuerzos en determinados horarios o modificaciones introducidas durante la tramitación. Hasta que Vía Rosario publique el cuadro operativo, no es posible confirmar cuántos colectivos diarios llegarán efectivamente a San Nicolás.
Qué se sabe sobre los pasajes y la forma de pago
La tarifa será regulada por la provincia de Buenos Aires, pero el cuadro de precios todavía no fue difundido oficialmente.
Tampoco se confirmó si el servicio aceptará la tarjeta SUBE desde el primer día, si utilizará una tarjeta propia o si los boletos podrán comprarse mediante una aplicación o en las terminales.
Representantes de la empresa habían anticipado durante las gestiones que analizaban una plataforma para consultar la ubicación de las unidades y gestionar pasajes. Esas herramientas continúan sujetas a confirmación y no figuran entre los datos publicados por el Ministerio de Transporte.
Antes de la puesta en marcha todavía deben conocerse:
- Los horarios definitivos por localidad.
- El precio de cada tramo.
- Los puntos exactos de ascenso y descenso.
- Los medios de pago habilitados.
- Los canales oficiales para comprar pasajes y efectuar reclamos.
- La fecha en la que comenzará la venta de boletos.
- Las condiciones para trasladar equipaje.
- La accesibilidad de las unidades.
Qué autoridades participaron de las gestiones
El anuncio del comienzo previsto para septiembre surgió después de una reunión encabezada por el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci.
Participaron el intendente de San Pedro, Cecilio Salazar; el intendente de Baradero, Esteban Sanzio; el intendente de Ramallo, Mauro Poletti; representantes del Municipio de Zárate; autoridades provinciales y directivos de Vía Rosario S.R.L.
El Ministerio calificó al trayecto como un corredor estratégico para la movilidad del norte bonaerense y señaló que permitirá recuperar la conexión entre las localidades ubicadas en torno a la Ruta Nacional 9.
Lectura rápida
¿Qué empresa operará la Línea 228 D?
Vía Rosario S.R.L.
¿Cuándo comenzaría el servicio?
Los municipios anunciaron como fecha estimada el 1° de septiembre de 2026. El Ministerio provincial todavía no publicó el cronograma definitivo.
¿Qué ciudades conectará?
San Nicolás y Zárate, con recorrido por Ramallo, San Pedro y Baradero. También se mencionaron paradas en Río Tala y Lima.
¿Se podrá viajar solamente entre San Nicolás y Ramallo?
No con Vía Rosario. La autorización mantiene una restricción para ese tramo, que continúa cubierto por la Línea 342 de Vercelli.
¿Ya están disponibles los horarios y las tarifas?
No. Los cuadros definitivos y los medios de pago siguen pendientes de publicación.
