Una protesta de quienes guían a los buques afecta la actividad de los puertos argentinos
Los prácticos navales, profesionales que asisten a los capitanes en ríos, canales y accesos portuarios, suspendieron la toma de nuevos servicios contra la reforma dispuesta por el Gobierno nacional.
La entrada, la salida y las maniobras de buques se encuentran afectadas en distintos puertos del país por una protesta de los profesionales encargados de guiar a las embarcaciones en zonas de navegación compleja.
La medida fue adoptada por prácticos navales, pilotos y baqueanos en rechazo al Decreto 690/2026, publicado el viernes 31 de julio por el Gobierno de Javier Milei.
Estos especialistas asesoran a los capitanes para navegar por ríos, canales, pasos y accesos portuarios. Su conocimiento de cada zona resulta fundamental para realizar de manera segura las maniobras de ingreso, salida, atraque y desatraque.
La protesta consiste en no aceptar nuevas contrataciones. La falta de profesionales disponibles comenzó a provocar demoras y restricciones en la operatoria marítima y fluvial, aunque algunos servicios asignados antes del inicio del conflicto pudieron completarse.
Qué establece el nuevo régimen de practicaje
El Decreto 690/2026 aprobó un nuevo reglamento para los servicios de practicaje y pilotaje y derogó el sistema que regía desde 1991.
La norma dispone que la Prefectura Naval Argentina deberá inscribir en su registro a todos los profesionales que cumplan las condiciones de idoneidad, sin establecer un límite de integrantes.
También permite que las empresas usuarias contraten libremente a los prácticos como profesionales independientes. La remuneración deberá ser acordada entre las partes, aunque la Agencia Nacional de Puertos y Navegación podrá fijar tarifas máximas.
El Gobierno sostiene que la reforma busca eliminar barreras de ingreso, aumentar la cantidad de prestadores y reducir los costos de la actividad portuaria y del comercio exterior.
El decreto autoriza además a la Prefectura a prestar servicios de practicaje, pilotaje o baquía cuando una situación excepcional impida el funcionamiento normal del sistema. En esos casos, el organismo podrá solicitar la intervención de la Armada Argentina.
Capitanes podrán solicitar permisos para navegar sin práctico
Otro de los cambios permite que determinados capitanes soliciten un certificado de conocimiento de zona para prescindir del servicio de un práctico.
Para acceder a esa autorización deberán acreditar diez viajes de ida y diez de regreso en el trayecto correspondiente durante los tres años anteriores, sin interrupciones mayores a seis meses.
La posibilidad alcanza a capitanes argentinos y extranjeros. En este último caso, deberán presentar documentación emitida por la autoridad competente de su país.
Los representantes de los profesionales sostienen que esta modificación puede comprometer la seguridad de la navegación, especialmente en sectores que requieren un conocimiento detallado de los ríos y de sus condiciones cambiantes.
El sector anunció acciones judiciales
La Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante rechazó la reforma y anticipó que recurrirá a la Justicia Federal.
La entidad cuestionó la constitucionalidad del decreto y afirmó que las nuevas condiciones podrían afectar la seguridad náutica. También solicitó reuniones con autoridades de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación y de la Prefectura Naval.
Las presentaciones judiciales fueron anunciadas, pero las fuentes consultadas no permiten confirmar que ya hayan sido formalmente ingresadas.
Prefectura intimó a retomar los servicios
Ante las dificultades operativas, la Prefectura Naval Argentina comenzó a enviar intimaciones a profesionales habilitados para que retomen la prestación.
El organismo considera que el practicaje y el pilotaje constituyen servicios públicos relacionados con la seguridad de la navegación y cuya continuidad debe garantizarse.
La autoridad marítima advirtió que la negativa a prestar servicios podría derivar en sanciones administrativas y otras actuaciones legales.
Hasta la noche de este lunes no se había comunicado oficialmente la finalización de la protesta.
Lectura rápida
¿Qué está ocurriendo en los puertos?
Los profesionales que guían a los buques dejaron de aceptar nuevos servicios, lo que provoca demoras en diferentes terminales del país.
¿Quiénes son los prácticos navales?
Son especialistas que asesoran a los capitanes durante la navegación y las maniobras en ríos, canales y accesos portuarios.
¿Por qué protestan?
Rechazan el nuevo régimen de practicaje y pilotaje establecido por el Decreto 690/2026.
¿Qué busca el Gobierno con la reforma?
Aumentar la cantidad de prestadores, facilitar la contratación y reducir los costos portuarios.
¿Qué cuestiona el sector?
Sostiene que algunos cambios podrían afectar la seguridad de la navegación y anunció acciones judiciales.
¿Qué hizo Prefectura?
Intimó a los profesionales habilitados para que retomen la prestación de los servicios.
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