Provincia autorizó el regreso de la Línea 228 D entre Zárate y San Nicolás y rechazó una objeción presentada por Vercelli
El Gobierno de la provincia de Buenos Aires autorizó de manera provisoria a la empresa Vía Rosario SRL para operar la Línea 228 D, un servicio de transporte público que volverá a conectar San Nicolás, Ramallo, San Pedro, Baradero y Zárate, luego de permanecer inactivo desde enero de 2025.
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La medida fue oficializada mediante la Resolución Nº 204-2026 del Ministerio de Transporte bonaerense, firmada por Martín Marinucci y publicada en el Boletín Oficial. Al mismo tiempo, la Provincia rechazó la impugnación presentada por Vercelli Hnos. S.A., empresa que cuestionaba la habilitación del nuevo recorrido por considerar que se superponía con la Línea 342, actualmente a su cargo.
Autorización provisoria por un año
La resolución establece que Vía Rosario SRL podrá explotar la Línea 228 D con carácter provisorio durante un año, conforme a la Ley Orgánica de Transporte de Pasajeros.
El recorrido autorizado unirá los partidos de San Nicolás, Ramallo, San Pedro, Baradero y Zárate, recuperando un servicio histórico que había dejado de funcionar tras la salida de Metropol, empresa que operó el corredor hasta comienzos de 2025.
Cómo será el nuevo servicio
Según informó Vía Rosario, la empresa proyecta poner en funcionamiento la línea a partir de mediados de agosto, aunque el inicio efectivo dependerá de la aprobación administrativa final.
Uno de los principales cambios será que algunos servicios continuarán hasta Rosario, permitiendo que los pasajeros viajen sin necesidad de realizar trasbordos, mientras que otras frecuencias tendrán parada en Lima.
Para operar el corredor, la firma incorporará seis unidades Mercedes-Benz equipadas con aire acondicionado, asientos reclinables y bodegas para equipaje. Además, la base operativa y el taller estarán ubicados en Zárate.
La empresa también confirmó que el servicio contará con un sistema propio de pago, por lo que no utilizará la tarjeta SUBE.
El pedido surgió de tres municipios
El expediente se inició luego de que los intendentes de Ramallo, San Pedro y Baradero solicitaran al Ministerio de Transporte el restablecimiento de la línea.
Los municipios argumentaron que la interrupción del servicio había generado dificultades para la movilidad diaria de los vecinos, afectando los traslados hacia establecimientos educativos, centros de salud, lugares de trabajo, organismos públicos y comercios.
Posteriormente, Vía Rosario SRL presentó su proyecto para hacerse cargo de la explotación del corredor, destacando la importancia de recuperar una conexión regional que consideran esencial para la movilidad de miles de usuarios.
Qué planteó Vercelli
Durante el análisis del proyecto, la Dirección de Planificación del Transporte detectó que el recorrido proyectado tenía superposiciones parciales con otras líneas provinciales:
- Línea 211, operada por Platabus S.A.
- Línea 228 A, concesionada a La Nueva Metropol.
- Línea 342, explotada por Vercelli Hnos. S.A.
El Ministerio dio intervención a las empresas involucradas para que presentaran observaciones.
Mientras Platabus y La Nueva Metropol no formularon objeciones, Vercelli sostuvo que el tramo entre San Nicolás y San Pedro ya estaba cubierto por la Línea 342, que presta más de 17 servicios diarios, y advirtió sobre un posible impacto económico.
Por qué la Provincia rechazó la impugnación
El Ministerio respondió que el nuevo esquema incorpora una restricción de tráfico entre San Nicolás y Ramallo, lo que limita la coincidencia con los servicios actuales.
Según el análisis oficial, esa restricción reduce la posible afectación a solo dos servicios, por lo que el planteo de Vercelli no contemplaba la modalidad con la que funcionará la nueva línea.
Además, la resolución recuerda que las concesiones y autorizaciones del transporte público no otorgan exclusividad sobre los recorridos, y concluye que la empresa no acreditó un perjuicio concreto que justificara impedir la reactivación del servicio.
Una conexión regional que vuelve después de más de un año
La Línea 228 D fue creada en 1942 y atravesó distintas etapas con diversos operadores. Su última prestataria fue Metropol, que suspendió el servicio en enero de 2025.
Con esta autorización, la Provincia busca restablecer la conectividad entre cinco municipios bonaerenses, mientras que el proyecto presentado por Vía Rosario suma la posibilidad de extender algunos recorridos hasta Rosario, recuperando una conexión muy esperada por los usuarios del corredor.
Lectura rápida
¿Qué resolvió la Provincia?
Autorizó provisoriamente a Vía Rosario SRL a operar la Línea 228 D durante un año y rechazó la impugnación presentada por Vercelli.
¿Qué localidades unirá el servicio?
San Nicolás, Ramallo, San Pedro, Baradero y Zárate. Además, algunos servicios continuarán hasta Rosario sin trasbordo.
¿Cuándo comenzaría a funcionar?
La empresa prevé iniciar la prestación a mediados de agosto, aunque depende de la aprobación administrativa final.
¿Cómo serán los colectivos?
Se incorporarán seis unidades Mercedes-Benz con aire acondicionado, asientos reclinables y bodegas para equipaje.
¿Cómo se pagará el pasaje?
El servicio tendrá un sistema propio de pago y no utilizará la tarjeta SUBE.
¿Por qué rechazaron el planteo de Vercelli?
Porque la Provincia consideró que la superposición con la Línea 342 será parcial, debido a la restricción de tráfico entre San Nicolás y Ramallo, y determinó que no se acreditó un perjuicio suficiente para impedir la habilitación del nuevo servicio.
