Retenciones a autos: el Gobierno prepara una baja gradual, pero la recaudación puede postergar la medida
El Gobierno nacional tiene definido un esquema para reducir progresivamente las retenciones a la exportación de autos, una decisión que el sector automotor venía reclamando, aunque su puesta en marcha depende de la evolución de la recaudación fiscal de marzo.
¡Mantenete al tanto de las últimas noticias de San Nicolás y el país!
Unite a nuestro CANAL DE WHATSAPP y recibí las novedades directamente en tu teléfono.
📲 Click AQUÍ La iniciativa ya fue comunicada a las terminales nucleadas en Adefa y contempla llevar el derecho de exportación del actual 4,5% a 0% hacia fines de 2026, con una reducción escalonada. Sin embargo, su oficialización quedó atada a un factor clave: los ingresos tributarios, que vienen cayendo en términos reales desde hace varios meses.
El escenario fiscal genera dudas dentro del propio Ejecutivo. En febrero, la recaudación creció en términos nominales, pero quedó por debajo de la inflación, lo que implicó una baja real. Si esa tendencia se repite en marzo, el decreto podría demorarse.
Actualmente, los autos exportados tributan un 4,5% de retenciones y reciben un reintegro del 7%, mientras que las autopartes no pagan ese impuesto y cuentan con un reintegro menor. Según trascendió, los reintegros se mantendrían aun si se eliminan las retenciones, con el objetivo de reducir la carga impositiva total sobre la cadena productiva.
Desde la industria sostienen que la presión fiscal sigue siendo un problema estructural y que esta medida podría mejorar la competitividad frente a otros países. Incluso, estiman que la eliminación del tributo permitiría sumar entre 20.000 y 25.000 unidades adicionales para exportación, lo que impactaría directamente en la producción.
Los números actuales reflejan el momento del sector: la producción y las exportaciones muestran caídas interanuales significativas, pese a repuntes mensuales. A esto se suma la menor demanda de Brasil, principal destino de los vehículos argentinos.
En ese contexto, la carga impositiva sigue teniendo un peso relevante en el precio final de los autos exportados. Aunque bajó en los últimos años, todavía representa cerca del 13%, lo que limita la competitividad internacional.
La baja de retenciones aparece así como una herramienta clave para revertir esta tendencia, aunque su aplicación dependerá de un delicado equilibrio: mejorar las condiciones del sector sin comprometer los ingresos fiscales.
Lectura rápida
¿Qué medida prepara el Gobierno?
Una baja gradual de retenciones a exportaciones de autos.
¿De cuánto es hoy ese impuesto?
4,5%.
¿Cuál es el objetivo?
Llevarlo a 0% hacia 2026.
¿Qué puede frenar la medida?
La caída de la recaudación fiscal.
¿Qué impacto espera la industria?
Más exportaciones y mayor producción.
¿Cómo está hoy el sector?
Con caídas interanuales en producción y ventas externas.
