Revelan fallas clave en el juicio por el ARA San Juan: no se hicieron pruebas técnicas fundamentales

En el marco del proceso judicial por el hundimiento del ARA San Juan, el Tribunal Oral Federal de Río Gallegos retomó las audiencias con testimonios que aportaron datos sensibles sobre el estado operativo de la nave antes de la tragedia.

Durante la jornada, testigos vinculados a la Armada señalaron que el submarino no había completado ensayos técnicos esenciales, específicamente las pruebas de máxima velocidad y profundidad, consideradas determinantes para evaluar su funcionamiento en condiciones extremas.

El ex jefe de Logística y Planificación, Fabián Walter Krawinkel, confirmó esta situación ante el tribunal al declarar: “Nunca se realizaron las pruebas clave, que son las de máxima profundidad y máxima velocidad”. Según explicó, una falla técnica vinculada a un componente eléctrico habría impedido concretar esos ensayos.

En esa línea, detalló que el inconveniente se originó en “un porta fusible que se había fundido”, y advirtió que los incendios en submarinos suelen tener origen eléctrico debido a la gran cantidad de sistemas de ese tipo a bordo.

Por su parte, el también submarinista Víctor Manuel Pereyra, quien estuvo al mando entre 2014 y 2015, remarcó la importancia de esos procedimientos al sostener que son “dos ensayos exigentes” que requieren la aprobación previa de múltiples pruebas de mar.

El testigo recordó que, durante su gestión, aún faltaban varias evaluaciones para alcanzar esas instancias críticas, lo que evidencia que el proceso de verificación técnica no estaba completo.

Visiblemente afectado, Pereyra expresó: “No sabemos qué pasó con el ARA San Juan. Fue algo muy duro”, y planteó como hipótesis que el submarino podría haber perdido el control de la profundidad antes del desenlace final.

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