Latam Brasil recibió autorización para operar la ruta entre Florianópolis y Buenos Aires y se suma a la competencia aérea regional

El Gobierno nacional habilitó a Latam Brasil a iniciar vuelos regulares entre Florianópolis y Buenos Aires, en el marco de la política de apertura y flexibilización del mercado aéreo. La medida quedó formalizada a través de la Disposición 41/2025 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, según documentación a la que accedió la Agencia Noticias Argentinas.

La autorización contempla servicios internacionales regulares tanto para pasajeros como para cargas, y se inserta en el proceso de desregulación que impulsa la actual gestión. Esta resolución se alinea con el Memorándum de Entendimiento firmado en marzo de 2024 entre Argentina y Brasil, un acuerdo que eliminó las limitaciones históricas para las frecuencias bilaterales y consolidó la política de “Cielos Abiertos”, donde las aerolíneas pueden definir libremente capacidad y oferta según la demanda.

Mayor competencia en un corredor turístico clave

Con la incorporación de esta nueva ruta, Latam amplía su red en Argentina, que ya incluye los tramos Buenos Aires (Aeroparque)–Porto Alegre y Córdoba–San Pablo. A su vez, el ingreso del operador brasileño fortalece la competencia en el corredor hacia Florianópolis, uno de los destinos más requeridos de la temporada 2025/2026.

Hasta ahora, la ruta estaba compuesta por:

• Aerolíneas Argentinas, con vuelos desde Aeroparque y Ezeiza, además de conexiones desde Córdoba y Rosario.
• GOL Linhas Aéreas, el rival brasileño más fuerte, con una oferta estival en expansión.
• Flybondi, que opera bajo el modelo low cost con vuelos desde Buenos Aires y Córdoba.
• JetSmart, que también ofrece alternativas de bajo costo desde las terminales porteñas.

De acuerdo con proyecciones oficiales, la oferta total de asientos entre Argentina y Brasil podría superar las 820.000 plazas en el primer trimestre de 2025, un número superior incluso a los niveles prepandemia. Este crecimiento responde a estrategias coordinadas entre la Secretaría de Transporte argentina y Embratur, la agencia brasileña de promoción turística.

Implicancias operativas y efecto para los usuarios

La habilitación de Latam incluye el uso de derechos de 3ª y 4ª libertad, que permiten operar vuelos directos desde y hacia el país de origen de la compañía. En términos prácticos, la medida consolida la desregulación del sector y deja que el mercado determine frecuencias, horarios y capacidad.

Este escenario genera un impacto directo en el pasajero: más opciones de vuelo, horarios más variados y una mayor presión competitiva que podría favorecer una reducción de tarifas, en un corredor donde ahora operan cinco aerolíneas con oferta convergente hacia un mismo destino internacional.

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