La ANAC declaró abandonados dos aviones que estaban sin motores ni hélices en Morón
La resolución alcanza a las aeronaves identificadas como LV-AOE y LV-OCI, que se encontraban en un hangar de la exempresa CATA. El organismo constató su deterioro y dispuso los trámites para registrarlas a nombre de la autoridad aeronáutica.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) declaró formalmente el abandono de dos aeronaves que se encontraban en el hangar de la exempresa CATA, dentro del Aeropuerto de Morón, provincia de Buenos Aires. Según el relevamiento técnico citado en la resolución, los aviones estaban fuera de condiciones para operar, presentaban faltantes de motores y hélices, partes desmontadas y un avanzado deterioro.
La medida quedó establecida mediante la Resolución 844/2026, publicada este miércoles 4 de noviembre en el Boletín Oficial. Comprende a las aeronaves identificadas con las matrículas LV-AOE y LV-OCI.
Además de declarar configurado el abandono, la ANAC instruyó al área correspondiente para realizar las cancelaciones y registraciones necesarias a nombre del organismo.
Qué encontró la ANAC en las aeronaves
Los antecedentes administrativos señalan que el caso comenzó a partir de un memorándum del 30 de enero de 2024, elaborado por el Departamento de Aeródromos de la Dirección General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios.
En ese documento se informó sobre la situación de las aeronaves LV-AOE y LV-OCI, que se encontraban en estado de abandono o bajo sospecha de estarlo.
El relevamiento técnico-operativo incorporado al expediente indicó que ninguna de las dos estaba en condiciones de operar. También registró signos de canibalización, faltantes de motores y hélices, piezas desmontadas y deterioro por la prolongada exposición a la intemperie.
La resolución no identifica quién retiró las piezas ni determina cuándo se produjo cada faltante. Tampoco atribuye responsabilidades por esos hechos.
Por qué la ANAC pudo declarar el abandono
La resolución se apoya en el artículo 74 del Código Aeronáutico y en las normas reglamentarias que regulan el procedimiento para aeronaves abandonadas.
Según los considerandos, se habían cursado las notificaciones e intimaciones correspondientes. La autoridad aeronáutica indicó que transcurrieron seis meses desde esas notificaciones sin que los propietarios, explotadores o terceros con derechos sobre los aviones se presentaran a reclamarlos ni se concretara su remoción.
Por ese motivo, la ANAC consideró configurado el abandono a favor del Estado nacional, conforme al régimen previsto en el Decreto 664/2024.
Qué pasará con los aviones
El artículo 1 de la Resolución 844/2026 instruye al Departamento Registro Nacional de Aeronaves a realizar las cancelaciones y registraciones que correspondan para que las aeronaves, sus partes o despojos queden inscriptos a nombre de la Administración Nacional de Aviación Civil.
La resolución también dispone que distintas áreas de la ANAC tomen conocimiento de la medida y adopten las actuaciones que correspondan dentro de sus competencias.
El acto administrativo formaliza así el abandono de los dos aviones y habilita los cambios registrales previstos por la normativa aeronáutica.
La Resolución 844/2026 que declaró el abandono de las aeronaves
El documento oficial detalla los antecedentes del expediente, el relevamiento técnico, las notificaciones realizadas y la decisión de declarar el abandono de las aeronaves LV-AOE y LV-OCI.
Lectura rápida
¿Qué aeronaves fueron declaradas abandonadas?
Las identificadas con las matrículas LV-AOE y LV-OCI.
¿Dónde estaban?
En el hangar de la exempresa CATA, en el Aeropuerto de Morón.
¿Qué faltantes detectó el relevamiento?
Motores, hélices y otras partes desmontadas, además de signos de canibalización y deterioro.
¿Desde cuándo se conocía la situación?
El expediente tuvo origen en un memorándum del 30 de enero de 2024.
¿Qué resolvió la ANAC?
Declaró configurado el abandono y ordenó realizar las registraciones correspondientes a nombre del organismo.
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