Poletti vinculó la tasa a camiones con San Nicolás y reclamó cambios en el tránsito pesado
El intendente de Ramallo aseguró que unos 14.000 camiones adicionales circulan cada mes por su distrito a partir de cambios implementados en San Nicolás. Defendió el nuevo esquema de cobro y planteó que esos vehículos podrían utilizar la Ruta 188.
El intendente de Ramallo, Mauro Poletti, vinculó la controversia por la Tasa de Tránsito Pesado con el recorrido de los camiones que tienen como destino San Nicolás y defendió la decisión de ampliar el alcance del cobro que aplica su municipio.
Según sostuvo el jefe comunal, los cambios realizados años atrás sobre la circulación del transporte de cargas en San Nicolás provocaron que unos 14.000 camiones adicionales por mes comenzaran a transitar por territorio ramallense para dirigirse hacia empresas y el puerto nicoleño. La cifra corresponde a lo expresado por Poletti.
En ese contexto, planteó que existe otra alternativa para los transportistas que cuestionan el nuevo costo: utilizar la Ruta Nacional 188 para ingresar y salir por San Nicolás.
“Lo que tiene que hacer es no pedirle al intendente de Ramallo sino hablar con el intendente de San Nicolás para que esos camiones, esos 14.000 camiones, entren y salgan por la ruta nacional 188 por San Nicolás”, afirmó Poletti.
Poletti defendió la ampliación del cobro
El intendente sostuvo que Ramallo no creó ahora la Tasa de Tránsito Pesado, sino que modificó su alcance y sistema de aplicación. De acuerdo con su explicación, anteriormente abonaban empresas y transportistas vinculados con establecimientos del distrito, mientras que ahora el esquema alcanzará también a otros camiones que utilizan esa red vial.
Poletti justificó la decisión bajo un criterio de “equidad tributaria” y señaló que los vehículos que circulan por los caminos ramallenses deben contribuir a su mantenimiento.
También aseguró que para las empresas radicadas en Ramallo el importe continúa siendo de $25.000, y diferenció esa situación de otros conceptos contemplados en el sistema.
El Municipio había explicado días atrás que la nueva modalidad funcionará mediante tecnología TAG y que permitirá digitalizar el control y cobro del tránsito pesado. La comuna sostiene que el tributo está vigente desde 2002.
Una discusión que también involucra a San Nicolás
El nuevo esquema generó objeciones de entidades vinculadas con el transporte y sectores empresarios. FADEEAC presentó una denuncia administrativa ante la Secretaría de Transporte de la Nación y solicitó medidas para suspender los cobros cuestionados. Hasta el momento, ese reclamo no implica que el sistema haya sido declarado ilegal o suspendido.
Las nuevas declaraciones de Poletti incorporan directamente a San Nicolás a la discusión. Su posición es que una parte importante del tránsito que utiliza la infraestructura de Ramallo tiene como destino establecimientos ubicados en el distrito nicoleño y que, por ese motivo, corresponde que esos vehículos queden alcanzados por el esquema.
La controversia continuará con la puesta en funcionamiento de la nueva modalidad de cobro, mientras persisten los cuestionamientos de transportistas y sectores empresarios.
Lectura rápida
¿Qué planteó Mauro Poletti?
Vinculó el aumento del tránsito pesado en Ramallo con recorridos de camiones que tienen como destino San Nicolás.
¿Cuántos camiones mencionó?
El intendente habló de unos 14.000 vehículos adicionales por mes.
¿Qué alternativa propuso?
Que esos camiones ingresen y salgan de San Nicolás utilizando la Ruta Nacional 188.
¿Qué sostiene Ramallo sobre la tasa?
El Municipio afirma que no es un tributo nuevo y que el cambio amplía y digitaliza su sistema de cobro.
¿Existen cuestionamientos al esquema?
Sí. Entidades del transporte y sectores empresarios presentaron objeciones, entre ellas una denuncia administrativa de FADEEAC.
