La Corte Suprema analizará el reclamo por los subsidios al transporte y el caso impacta en San Nicolás

La discusión por los subsidios al transporte público sumó un nuevo capítulo judicial y puso nuevamente en debate el costo del boleto en las ciudades del interior. La Corte Suprema de Justicia de la Nación aceptó intervenir en el reclamo de la provincia de Buenos Aires contra el Estado nacional por la eliminación del Fondo de Compensación al Transporte Público de Pasajeros por Automotor Urbano y Suburbano del Interior del País.

En el marco de esa decisión, el máximo tribunal otorgó al Ministerio de Economía de la Nación un plazo de 60 días para contestar la demanda. Una vez recibida la respuesta o vencido ese término, analizará el pedido de la Provincia para que se restituyan los recursos reclamados.

La resolución también tiene relevancia para San Nicolás, donde el transporte público es prestado por Vercelli Hnos. y la eliminación de los aportes nacionales se produjo en un contexto de sucesivos aumentos tarifarios y disminución de pasajeros.

Qué reclama la Provincia y qué decidió la Corte

La presentación bonaerense busca que se declare inconstitucional la eliminación del Fondo Compensador, un mecanismo creado por ley para contribuir al financiamiento de los servicios urbanos y suburbanos de colectivos fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires.

El Gobierno provincial sostiene que el fondo continuaba vigente cuando fue eliminado y cuestiona que la decisión se haya formalizado mediante el artículo 18 del DNU 280/2024.

En su demanda, la Provincia reclama transferencias que considera pendientes, correspondientes a 2023 y al primer trimestre de 2024, además de los intereses. También plantea que la eliminación del mecanismo afectó el principio de legalidad, la división de poderes y la relación federal entre la Nación y las provincias.

La Corte, integrada por Horacio Rosatti, Carlos Rosenkrantz y Ricardo Lorenzetti, se declaró competente para intervenir en el expediente y dispuso dar traslado de la demanda al Estado nacional.

Es importante aclarar que esta decisión no significa que los subsidios hayan sido restituidos. Tampoco establece una reducción inmediata de las tarifas: el proceso judicial deberá continuar y el tribunal todavía tiene que analizar los planteos de fondo y la medida cautelar solicitada.

El impacto en el boleto de colectivo de San Nicolás

La discusión tiene una dimensión concreta para los usuarios nicoleños. La tarifa plana de Vercelli Hnos. llegó a $2.046,68, mientras que los viajes hacia localidades como Conesa y Erézcano alcanzaron los $3.370,16.

El primer aumento posterior a la eliminación del Fondo Compensador se aprobó el 16 de febrero de 2024. En ese momento, el boleto plano pasó de $266 a $690, lo que representó una suba del 159,4%.

Desde entonces se sucedieron nuevas actualizaciones tarifarias. El mismo informe periodístico señaló que el valor del boleto acumuló un incremento cercano al 35% durante 2026.

A la evolución de las tarifas se suma una caída en la cantidad de pasajeros. De acuerdo con estadísticas oficiales de SUBE, durante agosto de 2026 Vercelli transportó 501.729 pasajeros urbanos, frente a los 591.959 registrados en agosto de 2025. La diferencia representa una disminución interanual del 18,65%.

En los recorridos hacia las delegaciones, la reducción habría alcanzado aproximadamente el 21%.

La empresa también había planteado ante el Concejo Deliberante, durante junio, la necesidad de una recomposición tarifaria adicional del 7,8%. Entre los argumentos expuestos figuraban la eliminación de los subsidios nacionales, la disminución de usuarios y el aumento de los costos operativos.

Qué podría cambiar para los usuarios

El resultado del reclamo podría tener consecuencias sobre el esquema de financiamiento del transporte público en el interior bonaerense.

Si la Provincia consigue una resolución favorable y se recuperan recursos nacionales, podría abrirse una alternativa para aliviar parte de los costos que actualmente afrontan las empresas prestatarias y los sistemas de transporte.

Sin embargo, cualquier efecto sobre el precio del boleto dependerá de las decisiones que se adopten posteriormente y de la forma en que se distribuyan los eventuales fondos. No existe, por el momento, una disposición que obligue a reducir las tarifas en San Nicolás.

La discusión tampoco se limita a Buenos Aires. La Corte Suprema se declaró competente en planteos similares presentados por las provincias de La Rioja y La Pampa, que también cuestionan la eliminación del mecanismo de compensación.

Por ahora, el expediente bonaerense entra en una nueva etapa: el Estado nacional deberá presentar su respuesta dentro del plazo establecido y, posteriormente, la Corte analizará cómo continúa el reclamo por los fondos del transporte del interior.

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