Desde Comirsa plantean evaluar un puerto multimodal en Ramallo para potenciar la logística regional
La propuesta fue planteada por Sergio Romá después de participar de una reunión con el embajador de China. El proyecto está en una etapa de idea y análisis de factibilidad: hasta el momento no se anunció una inversión, obra adjudicada ni estudio técnico aprobado.
El representante bonaerense en el directorio del Parque Industrial Comirsa, Sergio Romá, planteó la necesidad de estudiar la construcción de un puerto multimodal en Ramallo que permita operar con contenedores y cargas a granel y aproveche la ubicación de la región sobre la Vía Navegable Troncal.
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La propuesta surgió luego de que Romá acompañara al intendente Mauro Poletti en una reunión con el embajador de China en Argentina, Wang Wei. Durante el encuentro se expusieron las características productivas de Ramallo, su cercanía con rutas y puertos, la infraestructura de Comirsa y las posibilidades de conexión ferroviaria.
Romá señaló que uno de los puntos que despertó mayor interés durante la conversación fue la Hidrovía y consideró que la región debería buscar nuevas inversiones para generar actividad y empleo.
Un puerto para contenedores y cargas a granel
“Tenemos que analizar la factibilidad de construcción de un puerto multimodal, fundamentalmente con lo que es contenedores y con lo que es granel”, sostuvo Romá al explicar una de las alternativas que, a su criterio, debería evaluar Ramallo.
El planteo busca combinar transporte fluvial, ferroviario y vial para mejorar la salida de cargas. Romá vinculó esa posibilidad con el crecimiento de sectores como la minería y los hidrocarburos y con la necesidad de contar con puntos logísticos que permitan movilizar producción hacia los mercados externos.
También mencionó al ferrocarril como parte de esa estrategia y sostuvo que una mayor conexión con regiones productivas del interior podría reducir costos de transporte. La infraestructura ferroviaria, sin embargo, aparece en sus declaraciones como una posibilidad a desarrollar y no como una obra nueva ya anunciada para Ramallo.
El contexto de la Hidrovía
El planteo se produce en momentos en que la Vía Navegable Troncal atraviesa una nueva etapa. El Gobierno nacional firmó el 7 de julio de 2026 el contrato de concesión con Vías Navegables Argentina S.A., sociedad constituida por el consorcio Jan de Nul–Servimagnus, luego del proceso licitatorio desarrollado durante los meses anteriores.
El contrato contempla trabajos de profundización e incorporación de tecnología y, según la información oficial, la nueva concesión activó una reducción del 13,5% en el valor del peaje.
Además, el 7 de agosto quedó formalizado el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, que tendrá comisiones dedicadas, entre otros temas, a infraestructura, gestión ambiental, mantenimiento y desarrollo logístico regional.
Opinando San Nicolás ya había informado en febrero sobre el proceso de concesión de la Hidrovía y su importancia para la logística regional. La propuesta realizada ahora desde Comirsa agrega un enfoque directamente vinculado con Ramallo y el corredor productivo que comparte con San Nicolás.
Buscan atraer inversiones después del encuentro con China
Durante la reunión con el embajador Wang Wei, las autoridades ramallenses presentaron a Comirsa como uno de los activos industriales de la zona y destacaron la disponibilidad de infraestructura, tierra y conexiones con rutas y puertos. El representante diplomático manifestó disposición a analizar una futura visita al distrito, según la información difundida tras el encuentro.
Romá afirmó que actualmente no están llegando a Ramallo inversiones de gran magnitud y vinculó la necesidad de nuevos proyectos con la generación de puestos de trabajo directos e indirectos. También sostuvo que cualquier desarrollo portuario de esa escala requeriría mejoras en caminos, ferrocarriles y otras obras públicas.
Por ahora, no se informó la existencia de un proyecto ejecutivo, ubicación definida, presupuesto, inversor comprometido ni cronograma para un nuevo puerto multimodal. Lo anunciado públicamente es la intención de estudiar su factibilidad y posicionar a Ramallo ante posibles inversores.
Lectura rápida
¿Qué se propone para Ramallo?
Analizar la factibilidad de construir un puerto multimodal para operar con contenedores y cargas a granel.
¿Quién realizó el planteo?
Sergio Romá, integrante del directorio de Comirsa en representación del Gobierno bonaerense.
¿El puerto ya está confirmado?
No. Hasta ahora se trata de una propuesta para estudiar su viabilidad; no se anunció una obra ni una inversión concreta.
¿Qué relación tiene con China?
El planteo tomó impulso tras una reunión de autoridades de Ramallo con el embajador Wang Wei, en la que se presentaron las posibilidades productivas y logísticas del distrito.
¿Por qué tiene importancia regional?
Porque la propuesta apunta a combinar la Hidrovía, el ferrocarril, las rutas y la infraestructura industrial de un corredor productivo estrechamente vinculado con Ramallo y San Nicolás.
