Prefectura exigió la reanudación del servicio ante el bloqueo de más de 100 buques en la Hidrovía
La autoridad marítima notificó a 536 profesionales del practicaje y pilotaje para que regresen de inmediato a sus funciones. El conflicto mantiene afectado el transporte de granos, combustibles y otras mercaderías, mientras el Gobierno advirtió sobre posibles sanciones administrativas y denuncias penales.
La Prefectura Naval Argentina intimó formalmente a los profesionales encargados de asistir las maniobras de los buques para que restablezcan el servicio en los puertos y vías navegables del país.
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La medida alcanza a 536 prácticos y pilotos que participan del paro por tiempo indeterminado iniciado en rechazo al nuevo régimen aprobado por el Gobierno nacional.
La protesta ya afecta a más de 100 embarcaciones vinculadas con el transporte de granos, productos energéticos y diferentes cargas de exportación e importación a través de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
Advirtieron sobre sanciones y eventuales denuncias penales
Las notificaciones fueron enviadas de manera individual y ordenan a los profesionales ponerse a disposición del servicio regular de forma inmediata.
Prefectura intervino como autoridad encargada de fiscalizar la seguridad de la navegación y el cumplimiento de las obligaciones del personal habilitado para desarrollar estas tareas.
Desde el Gobierno advirtieron que la continuidad de la medida podría derivar en sumarios administrativos, sanciones sobre las habilitaciones profesionales y presentaciones ante la Justicia penal.
Las posibles denuncias estarían relacionadas con las disposiciones del Código Penal que sancionan el entorpecimiento del transporte por agua y aquellas conductas capaces de comprometer la seguridad de la navegación.
Dependiendo de la figura aplicada y de las consecuencias ocasionadas, las penas contempladas podrían alcanzar hasta ocho años de prisión.
Qué función cumplen los prácticos y pilotos
Los prácticos, pilotos y baqueanos son profesionales especializados que asesoran a los capitanes durante la navegación por ríos, canales, pasos y accesos portuarios complejos.
Su conocimiento de cada zona resulta fundamental para realizar con seguridad las operaciones de ingreso, salida, atraque y desatraque de las embarcaciones.
La suspensión de estas prestaciones impide o demora el desplazamiento de los buques de gran porte, aun cuando las tripulaciones permanezcan disponibles para navegar.
Por ese motivo, el conflicto comenzó a generar consecuencias sobre las terminales portuarias, las exportaciones y el abastecimiento de determinados insumos.
El paro comenzó tras la modificación del régimen de practicaje
La medida de fuerza fue adoptada luego de la publicación del Decreto 690/2026, mediante el cual el Poder Ejecutivo reemplazó la reglamentación que se encontraba vigente desde 1991.
La norma aprobó un nuevo reglamento para los servicios de practicaje y pilotaje en los ríos, puertos, pasos y canales de la Argentina.
El Gobierno presentó la reforma como una herramienta para ampliar la competencia, reducir costos y facilitar el ingreso de nuevos prestadores al sistema.
Los principales cambios establecidos por el decreto
Entre las modificaciones se encuentra la creación de un registro público de profesionales, cuya administración quedará a cargo de la Prefectura Naval Argentina.
El nuevo esquema elimina restricciones para ingresar a la actividad y permite que las empresas navieras y los usuarios del servicio puedan seleccionar libremente a los prestadores.
También habilita a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación a establecer límites tarifarios y obliga a publicar los precios cobrados por las prestaciones.
La reglamentación, además, suprime la división obligatoria de determinados recorridos por tramos geográficos, un mecanismo que en algunos trayectos exigía reemplazar al profesional antes de finalizar la navegación.
Otros cambios incluyen una mayor flexibilidad para el traslado de los prácticos y la ampliación de las excepciones mediante las cuales ciertos buques pueden quedar liberados de contratar el servicio.
Los profesionales reclaman que la reforma sea suspendida
Las organizaciones del sector cuestionan que la apertura del mercado y los cambios en las condiciones de contratación puedan afectar la seguridad, las incumbencias profesionales y la continuidad laboral.
Frente a la entrada en vigencia del nuevo marco, resolvieron suspender las tareas para embarcaciones nacionales y extranjeras hasta que el Gobierno revise o deje sin efecto el decreto.
La administración nacional, en cambio, sostiene que la reforma busca terminar con limitaciones consideradas obsoletas y promover una mayor competencia entre los prestadores.
Mientras no exista un acuerdo, el conflicto amenaza con profundizar las demoras en los puertos y generar mayores perjuicios sobre la actividad exportadora.
Lectura rápida
¿A cuántos profesionales intimó Prefectura?
La notificación fue enviada a 536 prácticos y pilotos.
¿Cuántos barcos están afectados?
La medida mantiene frenadas o demoradas a más de 100 embarcaciones en las vías navegables argentinas.
¿Qué transportan los buques alcanzados por el conflicto?
Principalmente granos, insumos energéticos y otras mercaderías destinadas al comercio nacional e internacional.
¿Qué puede ocurrir si continúa el paro?
Prefectura advirtió que podría iniciar sumarios administrativos y denuncias penales.
¿Por qué comenzó la protesta?
Por el rechazo de los profesionales al Decreto 690/2026, que modificó integralmente el régimen de practicaje y pilotaje.
¿Qué cambió con el nuevo reglamento?
Se flexibilizó el ingreso de prestadores, se habilitó la libre elección del servicio, se eliminaron restricciones geográficas y se incorporaron nuevos controles tarifarios.
¿Qué reclaman los trabajadores?
Solicitan que el Gobierno suspenda o deje sin efecto el decreto antes de restablecer completamente las tareas.
