El Gobierno y Aeropuertos Argentina negocian la extensión de la concesión y nuevas inversiones
Las diferencias alcanzan el plazo del contrato, la rentabilidad de la compañía y un programa de obras que, según Noticias Argentinas, ronda los US$ 600 millones. La concesionaria busca asegurarse más años de operación para obtener financiamiento.
El Gobierno nacional y Aeropuertos Argentina, empresa controlada por el grupo de Eduardo Eurnekian, mantienen abierta una negociación por el futuro de la concesión de 35 terminales aéreas del país.
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Según informó Noticias Argentinas, las diferencias pasan por tres puntos centrales: cuánto tiempo se extenderá la concesión, qué nivel de rentabilidad tendrá la empresa y cómo se financiarán nuevas inversiones aeroportuarias.
La concesionaria pretende extender el vínculo hasta 2056, con una opción adicional por otros diez años. Desde el Gobierno, en cambio, buscarían condicionar futuras extensiones al cumplimiento de inversiones y revisar periódicamente las condiciones.
Un contrato que ya fue prorrogado en 2020
Aeropuertos Argentina 2000 recibió originalmente la concesión en 1998. En diciembre de 2020, el Poder Ejecutivo aprobó mediante el Decreto 1009/2020 una prórroga por diez años a partir de la finalización del período inicial.
La medida oficial fue fundamentada entonces en la necesidad de recomponer la ecuación económico-financiera de la concesión afectada por la pandemia y quedó acompañada por compromisos de inversión.
Ese antecedente es parte de la discusión actual. De acuerdo con Noticias Argentinas, la empresa pretende ahora obtener un horizonte contractual más extenso que le permita acceder al financiamiento necesario para ejecutar nuevas obras.
Las inversiones y la rentabilidad, en discusión
Otro punto de la negociación es un programa de inversiones por alrededor de US$ 600 millones, que incluiría trabajos en aeropuertos como Ezeiza y Aeroparque.
La empresa sostiene, según la agencia, que necesita una extensión contractual para conseguir financiamiento externo. El Estado, en cambio, reclama el cumplimiento de los compromisos de inversión y analiza vincular cualquier ampliación del plazo con la ejecución efectiva de las obras.
Las diferencias también alcanzan la rentabilidad reconocida a la concesionaria. Noticias Argentinas señala que Aeropuertos Argentina mantiene una tasa de rentabilidad del 16,45%, porcentaje que el Gobierno pretende revisar.
El conflicto todavía no tiene una resolución anunciada. Mientras continúan las negociaciones, el Gobierno deberá definir bajo qué condiciones seguirá operando uno de los principales concesionarios del sistema aeroportuario argentino.
Lectura rápida
¿Qué se está negociando?
El futuro de la concesión de Aeropuertos Argentina, el plazo del contrato, las inversiones y las condiciones de rentabilidad.
¿Hasta cuándo quiere extender la concesión la empresa?
Según Noticias Argentinas, busca llevarla hasta 2056, con una posible opción por otros diez años.
¿El contrato ya había sido prorrogado?
Sí. En 2020 el Gobierno nacional otorgó oficialmente una extensión de diez años a partir del vencimiento del período inicial.
¿Cuánto representan las nuevas obras en discusión?
Noticias Argentinas ubica el programa en unos US$ 600 millones.
¿Hay un acuerdo cerrado?
No. Las negociaciones continúan y no existe hasta el momento una nueva prórroga oficial anunciada.
