Choferes y empresarios del transporte vuelven a negociar y el paro de colectivos en el interior sigue en suspenso
La discusión salarial entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) tendrá este jueves una instancia clave. A las 13:00 se realizará una nueva audiencia paritaria, de cuyo resultado dependerá si se concreta o no un paro de colectivos en el interior del país este viernes, lo que también impactaría en San Nicolás.
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📲 Click AQUÍ El conflicto se mantiene sin avances desde hace semanas y las negociaciones salariales continúan trabadas. En la última reunión, los empresarios presentaron una propuesta que fue rechazada por el sindicato por considerarla insuficiente. Tras ese encuentro se otorgó una prórroga de cinco días —la última posible—, lo que dejó latente la posibilidad de una medida de fuerza para este viernes.
Si no se alcanza un acuerdo, los servicios de transporte público de corta y media distancia podrían quedar paralizados en gran parte del interior del país.
Durante la negociación anterior, la cámara empresaria planteó que la situación del sector sigue deteriorándose y explicó que «el estado de situación del sector […] continúa agravándose en razón de la retracción económica que impacta negativamente en la carga de pasajeros que no cesa de caer».
Las empresas también remarcaron el impacto que tuvo la eliminación del Fondo Compensador para el Interior por parte del Gobierno nacional en febrero de 2024, y señalaron una «indiferencia de los gobiernos municipales y provinciales que no adoptan las medidas tendientes a dotar al sistema de sustentabilidad».
A pesar de ese escenario, la Fatap presentó una oferta de recomposición salarial que, según indicó, fue realizada “como muestra de buena fe negociadora y extremando los esfuerzos” de las empresas.
En concreto, la propuesta establece que:
«Las diferencias salariales resultantes del período comprendido entre el 1º de enero de 2026 y el 30 de abril de 2026 serán calculadas y abonadas en cuatro cuotas iguales, mensuales y consecutivas, pagaderas la primera de ellas el cuarto día hábil del mes de mayo del corriente año, y las restantes a los 30, 60 y 90 días a contar desde el pago de aquella».
Sin embargo, la UTA rechazó de forma categórica la propuesta, ya que el gremio exige que los choferes del interior perciban el mismo salario que los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
En el acta de la reunión quedó asentado el rechazo sindical:
«Esta parte expresa que rechaza el ofrecimiento como insuficiente, entendiendo que los trabajadores y trabajadoras ya deberían haber percibido el aumento que ya debió ser acordado, lo cual solo ha sido postergado por la conducta dilatoria de la patronal».
Además, el gremio reclamó la inmediata firma de un acuerdo salarial y ratificó «la adopción de medidas de acción gremial inmediatamente después de agotado el periodo de conciliación laboral dispuesto».
Ante la tensión del conflicto, la Secretaría de Trabajo instó a ambas partes a continuar negociando y llamó a «mantener la mejor predisposición y apertura para continuar negociando los temas sobre los cuales mantienen diferencias y contribuir de esta manera a la paz social y a mejorar el marco de las relaciones laborales en el seno de la actividad involucrada».
Lectura rápida: preguntas y respuestas
¿Qué se discute entre UTA y Fatap?
La actualización salarial de los choferes de colectivos del interior del país.
¿Cuándo es la reunión clave?
Este jueves a las 13:00, en una nueva audiencia paritaria.
¿Qué puede pasar si no hay acuerdo?
La UTA podría convocar a un paro de colectivos el viernes.
¿A qué ciudades afectaría?
A todo el interior del país, incluida San Nicolás.
¿Qué pide el gremio?
Que los choferes del interior cobren lo mismo que los del AMBA.
¿Qué propusieron los empresarios?
Pagar las diferencias salariales en cuatro cuotas a partir de mayo.
¿Qué argumentan las empresas?
Que la caída de pasajeros y la falta de subsidios complican la situación del sector.
