El listado completo de compañías estatales que el Ejecutivo proyecta transferir al sector privado en 2026

El Gobierno nacional avanza con un ambicioso plan de privatizaciones para 2026, con el objetivo de reducir la participación del Estado en la economía, fortalecer las reservas y otorgar un rol central al sector privado. La iniciativa contempla más de una decena de empresas públicas, abarcando áreas estratégicas como transporte, energía, servicios y medios públicos.

Dentro de ese esquema, el Ejecutivo impulsa la transformación y posterior venta de compañías vinculadas al sistema ferroviario, portuario y aéreo, entre ellas la Administración de Infraestructura Ferroviaria, la Administración General de Puertos, la Empresa Argentina de Navegación Aérea, así como Operadora Ferroviaria. También figuran Fabricaciones Militares, Casa de Moneda, Radio y Televisión Argentina, Contenidos Públicos, Edu.Ar y Télam.

A ese grupo se suman empresas de peso en otros sectores, como Transener, las represas hidroeléctricas, y AYSA, la compañía encargada del suministro de agua potable y servicios cloacales en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

Como paso previo, el Gobierno completó el proceso de conversión de Sociedades del Estado (SE) en Sociedades Anónimas (SA). La última inscripción realizada en el Registro Público fue la de Ferrocarriles Argentinos, que pasó a denominarse Ferrocarriles Argentinos Sociedad Anónima Unipersonal (SAU).

Esta política se sustenta en lo dispuesto por el artículo 48 del Decreto de Necesidad y Urgencia N° 70/2023, que estableció que todas las empresas con participación estatal deben transformarse en sociedades anónimas, quedando sujetas a la Ley General de Sociedades N° 19.550, sin prerrogativas públicas y en igualdad de condiciones con firmas privadas.

La prioridad del Ejecutivo está puesta especialmente en los sectores de energía y transporte. En ese marco, aparecen en la lista Corredores Viales, que administra unos 9.000 kilómetros de rutas nacionales; ENARSA, la empresa energética estatal; Intercargo, que ya despertó interés de capitales extranjeros; y la Vía Navegable Troncal, conocida como la Hidrovía, considerada clave para el comercio exterior.

De concretarse este plan, 2026 podría convertirse en uno de los años con mayor volumen de privatizaciones desde la década del ’90, redefiniendo el rol del Estado en áreas estratégicas de la economía argentina.

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